FÓRMULA 1

F1 2022

Madrid se ofrece para albergar la Fórmula 1

La Comunidad escribe una carta a Stefano Dominicali asegurando su interés por acoger un Gran Premio en los próximos años

Instalaciones del circuito del Jarama
Actualizado

Madrid continúa soñando con albergar un Gran Premio de Fórmula 1. La Comunidad ha mandado una carta al actual jefe de la competición, Stefano Domenicali, para confirmarle que Madrid tiene intenciones reales de que pueda concretarse una cita madrileña en el calendario del Mundial. Isabel Díaz Ayuso lo intenta ahora a través de una misiva, firmada por el consejero de Presidencia, Justicia e Interior, Enrique López.

"Es un placer escribirles en nombre del Gobierno de la Comunidad de Madrid para expresarles nuestro interés en el desarrollo de un Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid", empieza explicando la carta, que se ha colgado en redes sociales a través de la cuenta de Twitter oficial del ejecutivo.

Amparados en lo que definen como "destacado desarrollo económico y social en el contexto español y europeo", solicitan que la prueba pueda realizare en la Comunidad que, para ellos, tendría un éxito asegurado.

También destacan la "extensa y eficiente red de transporte, buen clima, atractivos culturales, gastronómicos y del entorno natural", así como "una buena infraestructura hotelera y una oferta comercial muy diversa con una libertad de horaria única".

El Gran Premio de España, con sede en Cataluña, continúa en el calendario de la Fórmula 1 como una de las citas más importantes del año, aunque con una prórroga del compromiso con la competición, al menos por el momento, hasta el año 2026. A partir de ahí, se podrían valorar todas las opciones.

Ahora, Isabel Díaz Ayuso quiere que Madrid también tenga el suyo. Un paso que podría haberse adelantado ya cuando se reformó y renombró al Circuito de Madrid Jarama-RACE, uan instalación que actualmente no cuenta con ninguna de las homologaciones FIA para albergar ni entrenamientos ni pruebas de la máxima categoría como la F1.

Hubo contactos en 2021

El año pasado, Stefano Domenicali se reunió con representantes del Ayuntamiento de Madrid y de la Comunidad de forma informal. Fue justo después de que Barcelona organizase su carrera anual que era la última de aquel contrato. La F1 no estaba nada contenta por el hecho de que las restricciones especiales de Cataluña por el covid-19 (cuando en Madrid y muchos otros países ya no tenían), no permitieron tener público en el evento de Montmeló, les dejara por segundo año (junto a 2020), sin cobrar el canon anual por la organización, que roda unos 25 millones para la prueba catalana.

Un mes después, Josep María Santamariía, actual director del Circuit, se reunió en Silverstone con la F1, donde se llegó a un principio de acuerdo para renovar entre 2023 y 2026, es decir cuatro años más. Se les exigían obras de mejora en el paddock y sus servicios, el pit lane y alguna más, que la instalación catalana acometió y ya ha estrenó en el pasado GP de España, en mayo.

No es imposible, pero es difícil para Madrid

Madrid propuso en 2021 la posibilidad de construir un circuito urbano en el entorno del recinto Ferial de Ifema cercano al aeropuerto. Sin instalación alguna y con la necesidad de un trazado viable, boxes, edificio de prensa, accesos y gradas supletorias al estilo de las que hubo en su día en Valencia, además de un lugar para acomodar a los Vips del Paddock Club, la inversión se iría, junto al canon de unos 50 millones por ser una carrera urbana, por encima de los 200 millones de euros para albergar sólo la primera de las posibles pruebas.

Con los pertinentes inversores y patrocinios de publicidad, no es descabellado pensar en que pueda ser viable y rentable en la capital, en pleno auge turístico y cultural desde 2020. Lo que no es nada probable es que sea antes de 2027, pues ningún país de Europa va a celebrar dos pruebas tras algunas de las experiencia vividas, como las de Valencia o Alemania, que ya no tiene ninguna de las dos tradicionales (Nurbrigring y Hokenheim). El calendario europeo tiene que plantearse descartar ahora Francia o Spa, que tampoco tienen éxito en los últimos años por parte de sus promotores y que acaban contrato próximamente.

No es imposible, pero a corto plazo parece improbable que Madrid acceda al calendario de la F1.

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